4/ 5stars

商品の内容の割りに 価格が高いように思いました。

5/ 5stars

思ったより簡単に取り付けできました。 ただ、インタークーラー周りのネジを外すのは結構メンドイです。 まだ、新車１ヶ月での取り付けなので、これからしばらく乗ると効果がわかるというか、ブローバイのオイルが溜まってくるのかと思いますが、マメなオイル交換をすると溜まりにくいらしいので、今は、エンジンルームのドレスアップとして受けてとめてます（笑） でも、ボンネット開けるのは楽しみになりましたよ。

3/ 5stars

品物ゎとてもキレイでした。助かりました。

5/ 5stars

今回、ＭＲＳ制インテークチャンバー、トツゲキエアフィルター、ノーマルエアクリーナーボックス用サクションパイプ風神およびアピオ制ターボパイプの４点を購入しました。 すべて自分で取り付けました。 所要時間は合計で約５０分くらいでしょうか？ ノーマルのターボパイプのインタークーラー側のホースバンドをとるのに手間取りました。 これがなければ３０分で可能でしょうか。 インテークチャンバーの取り付けはＨＰにあったとおりマイナスドライバー１本でで可能です。 製品の仕上がりはサクションパイプとインテークチャンバーは大変良いです。アピオ制ターボパイプは曲げ角が変ですし、そのせいでシリコンホースがおかしな向きになりホースバンドがうまく止りません。 アピオ制の製品にしては？？です。 交換後、まだ１０数キロしか乗っていませんので何が変わったのかは体感出来ていませんが、エアの吸い込み音とタービンが回っている音は少し大きくなったようです。 この先少し走りこんでみたいと思います。

4/ 5stars

トルクアップしそうな商品だったので注文してみました。

5/ 5stars

ジムニーと長く付き合っていきたい人には必須パーツだと思います。取説も詳しく書かれていましたので取り付けも自分で出来ました。間違いなく効果のある商品です。大変満足しています。

4/ 5stars

取り付けは自分でしました。個人的にジムニーには必須パーツだと思います。これを装着するだけで馬力アップ確定間違いなし。

5/ 5stars

思っていたより簡単に取り付けが出来ました。

4/ 5stars

ＧＤＡ→ＧＨ３に乗り替え 当たり前のことですが、ターボからＮＡに変わり 小排気量になったこともあり ScLaboのアドバイザーの勧めで購入しました。 装着後、全域で軽くなったような感覚がありましたが ２５００ｒｐｍ〜の加速はノーマル以上です。 ちょっと高い買い物にはなりますが 効果はしっかりあると思います。

5/ 5stars

まず、取り付けてすぐに中〜高速域での吸気音の変化がわかります。 新車購入後まもなく交換したため、効果のほどはあまりわかりません。

4/ 5stars

当方JB２３の４型ユーザーで スープアップはウィルズウィンさんのコンパクトマフラー トライフォースカンパニーさんの純正ブローオフバルブ用インテークパイプ ナカミチさんのインテークチャンバーという仕様です。 製品のクオリティーはとにかく高いです。 友人も「ほんと溶接が綺麗だなー」と感心していました。 スクリューの効果は？ ペットボトルを「くるくるっ」と回すと、中身が勢いよく出てきますよね、原理は同じです。 「でっかい羽根付けた方がいいんじゃね」と思われるでしょうが・・・。 マフラーもそうですが、気体（液体もですが）は壁に沿って流れていきます。 ですから、内壁に渦を起こすちょっとしたきっかけがあれば、後は勝手に渦潮のような空気の流れができるんですね。 以上の理論からも（なんか堅い）ノーマルエアフィルターでも明らかに吸気音から違います。 取り付けてすぐ車検に入ってしまい、週末納車なので詳しいインプレッションは出来ませんが、今日モンスタースポーツのPOWER FILTER PFX300が届いたので、改めて比較インプレッションしたいと思います。

5/ 5stars

７型ＡＴに取り付けてみました。中速からの加速が良くなったように感じました。 燃費も良くなるといいなぁｗ